Hier brauchen Sie robuste Gewinde: KFZ und Fahrzeugbau

Hier brauchen Sie robuste Gewinde: KFZ und Fahrzeugbau

Geschätze Lesezeit: 6 Minuten

Gewinde sind in fast allen Branchen unersetzbar. Schrauben und Muttern werden nicht nur für die Verbindung von Bauteilen benötigt, sondern übernehmen auch noch vielfältige weitere Aufgaben. Sie finden sich überall und sind meist von besonderer Bedeutung, wenn es um Sicherheit und Funktionstüchtigkeit geht.

In ganz besonderem Maße gilt das jedoch für die Automobilbranche. In einer Welt ohne Gewinde wäre jedes Fahrzeug einfach nur ein nutzloser Blechhaufen. Und gerade wegen dieser Bedeutung ist Grundlagenwissen über Gewinde und Gewindeschneider nicht nur für Mechatroniker von Bedeutung, sondern auch für jeden Hobbyschrauber. Schließlich wollen Sie sicher sein, dass sich nicht während der Fahrt irgendwo unerwartet eine Schraubverbindung löst!

Aber welche Besonderheiten zeichnen Gewinde am KFZ denn genau aus, welche Gewindearten finden Sie nur hier und was müssen Sie wissen, um die Gewinde an Ihrem Fahrzeug richtig zu warten und zu pflegen? Wir haben Ihnen alle wichtigen Informationen rund um das Thema KFZ Gewinde in einem übersichtlichen Blogbeitrag zusammengestellt.

Was müssen Gewinde am Fahrzeug können?

Ein Fahrzeug ist in jeder Hinsicht ein besonderes Einsatzgebiet für ein Gewinde. Das fängt schon damit an, dass es nicht stationär ist. Das bedeutet, die Bedingungen, denen das Gewinde im Laufe seines Lebens ausgesetzt sein wird, können sich ändern. Teilweise drastisch, etwa wenn Sie das Fahrzeug nutzen, um einem verregneten deutschen Herbst zu entfliehen und es sich an der Côte d’Azur gut gehen zu lassen. Doch Temperaturschwankungen und Umwelteinflüsse wie eine Veränderung der Luftfeuchtigkeit dürfen natürlich nicht dazu führen, dass ein Gewinde sich unkontrolliert lockert.

Autoreifen spritzt Wasser auf nasser Straße

Und die Bewegung des Fahrzeugs bedingt noch einen zweiten Stressfaktor für das Gewinde. Im täglichen Gebrauch ist es regelmäßig konstanten Vibrationen oder auch kurzfristigen Erschütterungen ausgesetzt. Diese muss das Gewinde wegstecken können, ohne, dass sich eine Schraube von selbst löst. Aus diesem Grund handelt es sich bei Gewinden an Fahrzeugen häufig um Feingewinde, die über eine gute Selbsthemmung verfügen.

Autoreifen neben Schlagloch

Um mit diesen besonderen Bedingungen zuverlässig umgehen zu können, müssen Sie als Halter den Gewinden an Ihrem Fahrzeug bisweilen etwas unter die Arme greifen. Entweder, indem Sie selbst Hand anlegen oder indem Sie die Werkstatt Ihres Vertrauens damit beauftragen. Neben der regelmäßigen Überprüfung und Wartung besonders der sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen sollten Sie immer auch ein Auge auf entstehenden Rost oder Verschmutzungen haben, um diesen rechtzeitig entgegenwirken zu können.

Besondere Gewinde im KFZ-Bereich

Sicher, die meisten Gewinde am KFZ finden Sie an Befestigungsschrauben, die so auch in anderen Bereichen verwendet werden. Aber es gibt ein paar Gewindearten, die sehr speziell auf dieses Einsatzgebiet zugeschnitten sind. Drei davon wollen wir einmal näher beleuchten.

Gewinde an den Rädern

An den Rädern Ihres Fahrzeugs befinden sich die Gewinde, mit denen Sie möglicherweise bisher am häufigsten in Kontakt gekommen sind. Zumindest dann, wenn Sie Ihre Räder selbst wechseln. Zwei verschiedenen Modelle sind gebräuchlich, um Rad und Radnabe miteinander zu verbinden: Radschrauben und Radmuttern.

Vergleich von Radschrauben und Radmuttern

Im Bereich der Räder sind die Vibrationen während der Fahrt besonders stark, deswegen finden sich hier auch meistens Feingewinde. Leider sind die auch empfindlicher gegen Verschmutzung und mechanische Beschädigung und deshalb kommt es gerne mal vor, dass sich beim Radwechsel eine Schraube nicht lösen lässt. Wie Sie dieses Problem lösen, können Sie bei uns im Blog nachlesen.

Vergleich von metrischen und UNF-Gewinden

Zündkerzengewinde

Genauso wichtig wie die Räder, wenn auch wesentlich kleiner, sind die Zündkerzen. Denn ohne die springt das Auto gar nicht erst an. Damit die Zündkerzen fest im Zylinderkopf sitzen, ist das Zündkerzengewinde zur Stelle. Beim PKW handelt es sich dabei meist um ein metrisches Feingewinde M 14 × 1,25.

Zündkerzengewinde MF 14 x 1,25 im Querschnitt

Zündkerzen müssen ab und an gewechselt werden. Dabei kann es passieren, dass das empfindliche Feingewinde im Zylinderkopf, der vorwiegend aus weichem Aluminium gefertigt wird, mit der Zeit verschleißt oder durch unvorsichtige Verwendung beschädigt wird. In solchen Fällen ist ein Set zur Gewindereparatur sehr nützlich – und kann Ihnen enorme Kosten sparen!

Ölwannengewinde

Es gibt viele winzige Bauteile, die dafür sorgen, dass Ihr Fahrzeug die volle Leistung bringen kann. Eins davon ist die Ölablassschraube. Diese sitzt unten an der Ölwanne und sorgt dafür, dass Sie beim Ölwechsel das Altöl abfließen lassen können. Eine zuverlässige Gewindeverbindung ist hier besonders wichtig, damit das Öl auch wirklich nur dann austritt, wenn Sie das möchten. Es lohnt sich also, auch dieses Gewinde ab und an zu überprüfen und wenn nötig zu säubern oder zu reparieren.

Ölwechsel an einem Auto

Gewinde am KFZ reparieren

Wir haben gesehen, es braucht nicht viel, um ein Gewinde am KFZ zu beschädigen. Die konstante Belastung, wechselnde Umweltbedingungen und nicht zuletzt Schmutz, Staub und Schneematsch sorgen dafür, dass Gewinde schnell verschmutzen, rosten oder verschleißen. Und im Zweifel sollten Sie solche Schäden immer von einem Profi beheben lassen, um Ihre Sicherheit bei der Fahrt zu garantieren.

Aber nicht jedes beschädigte Gewinde ist gleich ein Fall für die Werkstatt. Mit dem richtigen Werkzeug können Sie kleine Probleme oft auch selbst beheben. Verschmutzte Gewinde an Radschraube oder Radmutter lassen sich in der Regel mit einem Schneideisen oder einem Gewindebohrer in der richtigen Größe einfach nachschneiden und wieder funktionstüchtig machen. Ein Set zur Gewindereparatur ist zudem nützlich, um Zündkerzengewinde oder Ölwannengewinde wieder nutzbar zu machen, ohne gleich ein ganzes Bauteil austauschen zu müssen.

Gewindereparatur am Motorblock

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